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盛源彩票注册登录:31 张老照片告诉你, 为什么法拉利是一支特别的车队
作者:管理员    发布于:2018-06-21 10:32:50    文字:【】【】【
盛源彩票注册登录:很少有人会否认法拉利在赛车界的崇地位,跃马红是部分车迷接触赛车的启蒙色彩。是什么让法拉利车队如此不同?冠军数量还是传奇车手?今天,我们 31 张老照片来重新认识一下 Scuderia Ferrari!

Clay Regazzoni 和 Jacky Ickx,Monza

法拉利诞生于意利北部镇 Modena 摩德纳,在 Enzo Ferrari 恩佐-法拉利先生的下成为世界顶尖跑车商。他是一位善于发现人才的老板,总是能发掘冠军潜质的赛车手。

Enzo 和 Phil Hill,1961 年

Fangio 范吉奥、Lauda 劳达、Andretti 安德烈蒂、Villeneuve 维伦纽夫 ... 这些名字都是经恩佐先生的伯乐之手才成为传奇。

Enzo 在 Monza 赛道,这里是他的主场

恩佐是法拉利的灵魂支柱,1988 年恩佐-法拉利先生。那个赛季几乎被 McLaren-Honda 迈凯伦车队完全,法拉利仅了 65 个积分。但在蒙扎赛道法拉利了冠亚军,那是该赛季唯一的一次分站冠军。

Berger 和 Alboreto ,Monza 1988

哪只车队像法拉利一样,所有赛车手都为其效力。所有赛车的人几乎都想象着有一天能身披 Scuderia 队服跃马战车所向披靡。

Eugenio Castellotti(#22),一颗冉冉的赛车新星, 26 岁

Alberto Ascari 阿斯卡里是法拉利的第一个超级车手,1952-1953 连续两个赛季总冠军;伟的 Juan Manuel Fangio 范吉奥在 1956 年为法拉利摘下第三个总冠军; 随后,Mike Hawthorn 霍索恩 1958 年总冠军;Phil Hill 希尔 1961 年总冠军;John Surtees 1964 年总冠军 ... 这些传奇车手确立了法拉利车队头 20 年的。

Ferrari 和 Fangio 的组合至今令人崇拜

又过了 11 年,一个并不把法拉利放在眼里的奥地利人重新将跃马带回巅峰,他就是 Niki Lauda 尼基-劳达。1975 年他了身为法拉利车手的第一个总冠军,尽管转年遇到了差点丧命的车祸,但 1977 年他又重回榜首。

Lauda 队友 Reutemann,1977 Monza

1979 年,南非车手 Jody Scheckter 施科特为法拉利拿下总冠军之后,法拉利车队 “沉寂” 了 21 年。这一时期尽管成绩,但 Gilles Villeneuve 吉尔斯-维伦纽夫这样的名字还是让人们对法拉利车队充满敬意。

1979 年法国奖赛最后一圈的决斗至今回味

当然,除了总风采也不能忘了 Gerhard Berger 在 1989 年车队最时期拿下的那次得来分站冠军和 Nigel Mansell 的出色表现。

Mansell 在他的赛车里

法国人,绰号 “教授” 的 Alain Prost 向 1990 年的总冠军发起冲击,但最后输给车神 Ayrton Senna 也不算。

但 Prost 心里对输给塞纳一直念念不忘

1996 年,德国人 Michael Schumacher 舒马赫加入车队。凭借已经的两个世界冠军,他成为法拉利的全部。最终 10 年 5 冠,他是为法拉利总冠军头衔最多的车手。

Schumacher,Imola 2000

德国人在为法拉利效力的第七场比赛,那次西班牙站的分站冠军想必所有舒马赫车迷都还记忆犹新。

Schumacher,西班牙奖赛,1996

2000、2001、2002、2003、2004,连续五冠!还有谁,还有哪只车队有此战绩?!这一成就也让德国人成为法拉利车队历史上最车手之一。

不可的 Schumacher

2007 年,芬兰人 Kimi Raikkonen 莱科宁取代舒马赫成为法拉利当家车手,同年他为车队总冠军。似乎另一个跃统治时代开始了。

“冰人” Kimi

然后,10 年过去了。巴西人 Felipe Massa 马萨差一点 2008 年的总冠军;西班牙人 “头哥” Fernando Alonso 阿隆索的 2010 和 2012 赛季也第二。自从 F1 进入新纪元以来,这支历史悠久的冠军车队还未染指总冠军。

头哥的背影,2010

是的,法拉利了全世界车手,同样全世界赛车!当然,设计师和机械师团队同样。法拉利车队堪称,那抹让无数车迷魂牵梦绕。

Lauda 和 Regazzoni 与 Luca di Montezemolo 交谈

Luca di Montezemolo 在 27 岁时成为法拉利车队总,后来成为法拉利总裁。是他了法拉利车队的重组工作,奠定了车队 21 世纪初的霸主地位。

Di Montezemolo 和 Jean Todt

技术总监 Mauro Forghieri 手中诞生了法拉利的冠军赛车,包括 Niki Lauda 劳达那台。

Forghieri 与 Mario Andretti 交谈

Di Montezemolo 组建了由 Jean Todt 领导的团队,Ross Brawn 担任技术总监,Rory Byrne 担任首席设计师,Paolo Martinelli 则负责机研发。再加上 Schumacher,这简直就是赛车中的梦之队。

Martinelli, Brawn, Todt 和 Byrne

成绩卓著的车队当然全世界最的车迷。法拉利车队的车迷叫 “Tifosi”,他们甚至视法拉利为一种宗教,而 Monza 蒙扎赛道就是他们的 “麦加”。

的法拉利车迷 Tifosi

法拉利车手成为他们的,尤其是当车队利本土时,那种崇拜走向了巅峰。跃马车手们深知,这不只是一份工作,不只是在为老板和自己开车,同样是为了的 Tifosi。

车迷在为 Niki Lauda 助威,Monza 1975

法拉利有过巅峰,也有过谷沉寂,所有体育运动队都遇到过相似的情况。

1961 赛季意利奖赛,Wolfgang von Trips 与 Jim Clark 发生。Von Trips 与 15 名车迷丧生,这是 F1 历史上的时刻之一。

Von Trips Hill,Spa 1961

尽管发生了,但比赛还是恢复,法拉利车手 Phil Hill 最终比赛,但因为比赛中的了活动。


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脚注信息
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